ส่วนประกอบของรถตู้ไฟฟ้า

องค์ประกอบของรถตู้ไฟฟ้าประกอบด้วย: ระบบขับเคลื่อนและควบคุมด้วยไฟฟ้า ระบบส่งแรงขับเคลื่อนและระบบกลไกอื่นๆ และอุปกรณ์การทำงานเพื่อทำงานที่กำหนดไว้ให้เสร็จสมบูรณ์ ระบบขับเคลื่อนและควบคุมด้วยไฟฟ้าเป็นแกนหลักของรถยนต์ไฟฟ้า และยังเป็นข้อแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกด้วย ระบบขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อน แหล่งจ่ายไฟ และอุปกรณ์ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ อุปกรณ์อื่น ๆ ของรถยนต์ไฟฟ้านั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกันกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน

1. เกียร์

หน้าที่ของรถตู้ไฟฟ้าอุปกรณ์ส่งกำลังคือการส่งแรงบิดในการขับเคลื่อนของมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังเพลาขับของรถยนต์ เมื่อใช้ระบบขับเคลื่อนล้อไฟฟ้า ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ส่งกำลังมักถูกละเลย เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถสตาร์ทได้เมื่อมีภาระ คลัตช์ของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมจึงไม่จำเป็นต้องใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า
เนื่องจากการหมุนของมอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถเปลี่ยนแปลงได้ผ่านการควบคุมวงจร รถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่จำเป็นต้องมีเกียร์ถอยหลังในระบบส่งกำลังของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน เมื่อนำการควบคุมการควบคุมความเร็วแบบไร้ขั้นตอนของมอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้ รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเพิกเฉยต่อระบบส่งกำลังของรถยนต์แบบดั้งเดิมได้ เมื่อใช้ระบบขับเคลื่อนล้อไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้ายังสามารถละเว้นความแตกต่างของระบบส่งกำลังเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมได้อีกด้วย

2. อุปกรณ์ขับเคลื่อน

หน้าที่ของอุปกรณ์ขับเคลื่อนคือเปลี่ยนแรงบิดขับเคลื่อนของมอเตอร์ให้เป็นแรงบนพื้นผ่านล้อเพื่อขับเคลื่อนล้อให้เดิน มีองค์ประกอบเช่นเดียวกับรถยนต์ทั่วไป ประกอบด้วยล้อ ยาง และช่วงล่าง

3. อุปกรณ์บังคับเลี้ยว

อุปกรณ์บังคับเลี้ยวได้รับการตั้งค่าให้รับการเลี้ยวของรถ และประกอบด้วยเกียร์บังคับเลี้ยว พวงมาลัย กลไกบังคับเลี้ยว และพวงมาลัย แรงควบคุมที่กระทำกับพวงมาลัยจะเบี่ยงเบนพวงมาลัยไปยังมุมที่กำหนดผ่านเกียร์บังคับเลี้ยวและกลไกบังคับเลี้ยวเพื่อให้รับรู้ถึงการบังคับเลี้ยวของรถ รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้การบังคับเลี้ยวที่ล้อหน้า และรถยกไฟฟ้าที่ใช้ในอุตสาหกรรมมักใช้การบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง อุปกรณ์บังคับเลี้ยวของรถมินิแวนไฟฟ้าประกอบด้วยพวงมาลัยแบบกลไก พวงมาลัยแบบไฮดรอลิก และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก