รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล
  • รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 0 รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 0
  • รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 1 รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 1
  • รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 2 รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 2
  • รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 3 รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 3
  • รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 4 รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล - 4

รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล

ในฐานะผู้ผลิตมืออาชีพเราสามารถนำเสนอรถเทรลเลอร์ขุดคุณภาพดีพร้อมบริการหลังการขายที่ดีที่สุดและจัดส่งทันเวลา

ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า

1. การแนะนำรถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล

Mining Dump Truck มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า
การเลือกและจับคู่เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ของ National II, National III Weichai & Sinotruk พร้อมสมรรถนะแรงม้าสูงการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงการประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำและแรงบิดสูง การเลือกช่วงอัตราส่วนความเร็วขนาดใหญ่และกระปุกเกียร์พิเศษ Fast 6DS150TA และ 7DS200K สำหรับรถขุด Meritor การลดความเร็วสองขั้นตอนเพลาขับอัตราส่วนความเร็วขนาดใหญ่เพิ่มแรงบิดในการยกอัตราส่วนความเร็วแรงบิดในการขับขี่มีขนาดใหญ่กว่ารถใช้ถนนที่มีกำลังเท่ากันถึง 30% พร้อมการเริ่มโหลดที่มั่นคงความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่ความสามารถในการปีนเขาที่แข็งแกร่งและ สูงสุด ปีนเขาได้ถึง 35%

ความจุที่แข็งแกร่ง
ใช้แผ่นเหล็กพิเศษที่มีคุณสมบัติคุณภาพสูงในการทำโครงแข็งส่วนกล่องที่ปิดล้อมซึ่งมีโครงสร้างที่มั่นคงแรงบิดและแรงกระแทกสูงความแข็งแกร่งและความทนทานสูง ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษและยางวิศวกรรมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด

ประสิทธิภาพในการจัดการสูง
ช่องเก็บสัมภาระที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงคุณภาพสูงและเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอและน้ำหนักของมันจะลดลงเหลือครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของห้องเก็บสัมภาระของรถขุดในตลาดเพื่อลดน้ำหนักของทั้งหมด รถและเพิ่มคุณภาพการบรรทุก ความกว้างด้านในของช่องเก็บสัมภาระ 3.3 ม. เหมาะสำหรับรถขุดและรถตักที่บรรทุกได้หลายทิศทางซึ่งช่วยลดเวลาในการบรรทุกได้มาก พร้อมกับกระบอกสูบยกที่ติดตั้งด้านหน้าและการกำหนดค่าปั๊มเกียร์ไหลขนาดใหญ่สามารถบรรลุผลของเวลาในการยกสั้นและการขนถ่ายที่สะดวก

ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้
ด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานเบรกที่กว้างขึ้นและเบรกอากาศสองวงจรซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของการเบรกอย่างต่อเนื่องในการลงเขาที่มีภาระหนัก ที่เก็บพลังงานสปริงสี่ตัวและเบรกอากาศช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของเบรกจอดรถของรถขุดภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อน ระบบเบรกเสริมลดกระแสไหลวนสามารถทำให้รถลงเนินด้วยความเร็วคงที่ลดอุณหภูมิสูงที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างก้ามเบรกและดุมเบรกและแก้อันตรายจากเบรกขัดข้องและยางระเบิดที่เกิดจากอุณหภูมิสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดุมล้อ

- ความคล่องตัวที่ดีและการจราจร
ใช้โครงสร้าง 2 แกนที่มีรัศมีวงเลี้ยวเล็กความคล่องตัวที่ยืดหยุ่นอัตราความล้มเหลวของรถต่ำและอัตราการเข้างานสูงซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานของพื้นที่บรรทุกและขนถ่ายที่แคบการเลี้ยวบ่อยรอบวงเลี้ยวและทางลาดขึ้นและลงอื่น ๆ . แชสซีมีระยะห่างจากพื้นสูงมุมเข้าใกล้ขนาดใหญ่และมุมออกเดินทางซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมและมีเสถียรภาพ รางล้อกว้าง 3.6 ม. และยางวิศวกรรมหน้าตัดกว้างช่วยปรับปรุงการขับขี่ภายใต้สภาพที่นุ่มนวลเปียกชื้นและไม่เป็นมิตรและให้เสถียรภาพและความปลอดภัยในการขับขี่และการขนถ่าย

â ‘¥การขับขี่ที่สะดวกสบายและสะดวกสบาย
ห้องโดยสารด้านเดียวใหม่ที่มีวิสัยทัศน์กว้างและพื้นที่ภายในที่กว้างถูกปิดผนึกอย่างดีติดตั้งระบบปรับอากาศแบบทำความร้อนและความเย็นเบาะนั่งแบบสปริงปรับได้และอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนสำหรับห้องโดยสารซึ่งสามารถบรรเทาการสั่นสะเทือนที่เกิดจากถนนที่ซับซ้อนในเหมืองและ ลดความเมื่อยล้าของไดรฟ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มาพร้อมกับเครื่องพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกแบบพวงมาลัยพาวเวอร์ขนาดใหญ่และกระบอกสูบพวงมาลัยพาวเวอร์การควบคุมพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นและเบาและระบบควบคุมคลัตช์พาวเวอร์คลัทช์ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกสามารถลดความเข้มแรงงานของผู้ขับขี่ได้มาก

- ผลการดำเนินงานที่ดีทางเศรษฐกิจ
ตามสภาพการทำงานที่ซับซ้อนของเหมืองรถคันนี้ได้รับการออกแบบและจับคู่อย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้ช่วงแรงบิดที่ดีที่สุดและคุณภาพการส่งมอบซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่า 20% เมื่อเทียบกับรถสามเพลา ตู้บรรทุกเหล็กทนการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูงมีน้ำหนักเบาทนต่อแรงกระแทกและทนต่อการสึกหรอได้มากกว่าแผ่นเหล็กธรรมดาถึงสามเท่า แชสซีและระบบกันสะเทือนที่ปลอดภัยและมั่นคงช่วยให้การเข้างานมีประสิทธิภาพ ตัวหน่วงกระแสไหลวนไม่มีแรงเสียดทานและเสียงรบกวนเมื่อทำงานซึ่งสามารถลดการสึกหรอของดุมเบรกก้ามเบรกและยางได้อย่างมากเพื่อลดฝุ่นเสียงมลพิษและยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นการบรรลุแนวคิดการออกแบบและการผลิตด้านความปลอดภัยความแน่นประสิทธิภาพสูงการบริโภคต่ำและความประหยัด

ข้อดีโดยเปรียบเทียบ
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เพลาขับคู่หลัง 4x6 ในประเทศในปัจจุบันรถขุดในซีรีส์ GT มีรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กกว่าและข้อกำหนดที่ต่ำกว่าสำหรับการโค้งของถนนและพื้นผิวการทำงานซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมและการขุดซึ่งมีการเลี้ยวมากในถนนเหมืองในประเทศและบ่อยครั้ง การเปลี่ยนรถขนถ่ายเปลี่ยนปรากฏการณ์ที่ยางล้อหลังลากบนพื้นเมื่อรถเพลาขับคู่หมุนลดการสึกหรอของยางและประหยัดค่ายาง ค่าใช้จ่ายในการใช้งานและค่าบำรุงรักษาของยางสี่ล้อเพลาขับกลางระบบเพลาสมดุลแกนตึงและปลอกยางจะลดลงโดยใช้ระบบกันสะเทือนอิสระ 4x2 และอัตราส่วนของเพลาขับคู่ การสิ้นเปลืองน้ำมันจะประหยัดได้ประมาณ 15% เมื่อเทียบกับรถขับเคลื่อนสองล้อซึ่งได้รับการทดสอบด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักเดียวกันภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน ต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมเพิ่มขึ้นหลังจากเปรียบเทียบเป็นเวลานานอัตรากำไรเพิ่มขึ้นประมาณ 25-35%
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบไฮโดร - นิวเมติกส์ที่นำเข้าและในประเทศรถยนต์เหมือง 4x2 รถเหมือง GT3600 มีต้นทุนการซื้อน้อยกว่าภายใต้รุ่นกำลังการผลิตเดียวกัน ปัจจุบันราคาโรงงาน EX ของรถยนต์ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวเมติกส์ 60 ตัน 4x2 ในและต่างประเทศอยู่ระหว่าง 2 ล้านถึง 3.2 ล้าน นอกจากนี้เพื่อให้เป็นไปตามการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิกของแต่ละชิ้นส่วนกำลังเครื่องยนต์ของรถเหมืองในซีรีส์นี้ควรมีกำลังอย่างน้อย 800-1200 แรงม้าและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบเป็นรายปี . ถังน้ำมันแบบแขวนที่ใช้ในพื้นที่อุตสาหกรรมและเหมืองแร่ที่มีสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยฝุ่นและตะกอนทำให้ถังน้ำมันสึกหรอเร็วส่งผลให้ต้นทุนในการเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลสูงเกินไป ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนซีลถังน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 12000 RMB และราคาตลาดของการเปลี่ยนถังน้ำมันในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 90000 หยวน ยิ่งไปกว่านั้นชิ้นส่วนของรถเหมืองที่นำเข้าจำนวนมากจำเป็นต้องจัดหาโดยตรงโดยผู้ผลิต เจ้าของเหมืองทั่วไปหลายรายยากที่จะแบกรับราคาและเวลารออุปกรณ์เสริม ดังนั้นจึงไม่มีทางรับประกันอัตราการเข้าร่วมของรถของฉันได้ เป็นผลให้ต้นทุนการดำเนินการของสายการผลิตทั้งหมดเพิ่มขึ้น ไม่สามารถรับประกันวัสดุยางและเหล็กในระบบไฮดรอลิกที่ผลิตในตลาดในประเทศได้ ตามข้อกำหนดของเหมืองในประเทศรถขุดของ GUERTE GT series ได้เลือกการจับคู่ที่เหมาะสมและบรรลุผลด้านความปลอดภัยคุณภาพที่เชื่อถือได้การประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูงหลังจากใช้งานมานานกว่าสิบปีและได้รับรางวัลตัวเลือกแรกและการยกย่อง จากเจ้าของเหมืองหลายคนเป็นพาหนะขนส่ง

 

  

2. พารามิเตอร์ (Specification) ของ Mining Dump Truck

พารามิเตอร์การกำหนดค่า National II (GT3600)

เครื่องยนต์

รุ่น

National II SINOTRUK WD12.420

ประเภท

ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ

ดูดซึม

องคาพยพพร้อมอินเตอร์คูลลิ่ง

จำนวนกระบอกสูบ

6

จังหวะ x เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ

126 มม. × 155 มม

กำลังไฟ

309 กิโลวัตต์

ความเร็วสูงสุด

2300r / นาที

สูงสุด แรงบิด

1750Nm

ระบบเชื้อเพลิง

ฉีดโดยตรง

ระบบหล่อลื่น

วิธีการหล่อลื่น

ปั๊มเกียร์บังคับหล่อลื่น

กรอง

ประเภทการไหลเต็ม

Air กรอง

ชนิดแห้งพร้อมไส้กรองคู่และตัวกรองหยาบตัวกรองน้ำมันและตัวบ่งชี้ฝุ่น

การแพร่เชื้อ

รุ่น

6DS150TA

การแพร่เชื้อ

มณฑลส่านซี Fast Gear Co. , Ltd

ช่วงความเร็ว

6 ไปข้างหน้า 1 ถอยหลัง

อัตราส่วนความเร็ว

 8.43 / 1, 7.5 / ร

สูงสุด ความเร็วในการขับขี่

50 กม. / ชม

เพลาขับ

ด้านหน้า เพลาขับ

เพลาขับเหล็กหล่อเกรด Meritor 25

ด้านหลัง เพลาขับ

Meritor 45 ตันเพลาขับเหล็กเสริม

ด้านหลัง เพลาขับ Deceleration รูปแบบ

การลดล้อ + ไดรฟ์สุดท้าย

ด้านหลัง เพลาขับ Overall อัตราส่วนความเร็ว

15.12

ระบบกันสะเทือน

อุปกรณ์กันสะเทือนสปริงแผ่นเสริม, เพลาขับด้านหลังประกอบด้านเดียว 4 สลักเกลียวขี่

 

ระบบบังคับเลี้ยว

รูปแบบ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์

AUX

กระบอกสูบเสริมเส้นผ่านศูนย์กลาง 70 กระบอก

นาที. รัศมีวงเลี้ยว

9.5 ม

ขับรถแท็กซี่

โครงกระดูกประเภทผิวเครื่องบินขนาดใหญ่ด้านเดียวเสริมรถแท็กซี่

 

คาร์เฟรม

รูปแบบ

430 ความสูงเท่ากับความกว้างกล่องชนิดกรอบแข็ง

วัสดุเฟรมหลัก

แผ่นเหล็กพิเศษ 700 สำหรับคาน

เบรค
(Service เบรค)

ด้านหน้า

การควบคุมอากาศเบรกดุม

ด้านหลัง

การควบคุมอากาศเบรกดุม plus eddy current retarder auxiliary brake

Parking เบรค

เบรกเก็บพลังงานสปริง

Emergency เบรค

 เบรกเก็บพลังงานสปริง

Eddy Current Retarder

RZ3300

การขนส่ง
ถังมาตรฐาน

กำลังโหลดระดับ

30 ลบ.ม.

การจัดเก็บ

34 ตร.ม.

 

น้ำหนักรถสูงสุด

73000 กก

น้ำหนักรวมสูงสุด

50000 กก

 การขนส่ง Form

แคร่สี่เหลี่ยมด้านล่างบิดงอ

ความหนาของวัสดุ

ใต้พื้นผิว (แผ่นสวมชั้นเดียว)

18 มม

ด้านหน้า

10 มม

ด้านข้าง

10 มม

การขนส่ง Area (inside L × W × H)

5175 มม. × 3300 มม. × 1760 มม

 

วัสดุถัง

NM450

ระบบไฮดรอลิก

แบบฟอร์มยกกระบอกสูบ

ด้านหน้า multistage single cylinder hydraulic lifting

การแทนที่ปั๊มไฮดรอลิก

100 มล. / ชม

เวลายกระดับ

22 วินาที

การกระจายน้ำหนัก
กำลังโหลด

ด้านหน้า เพลาขับ

33%

ด้านหลัง เพลาขับ

67%

ยาง (มาตรฐาน)

ด้านหน้า and ด้านหลัง

ยางไนล่อน 1600-25 36 ชั้น

ปริมาณการเติมการบำรุงรักษา

น้ำยาหล่อเย็น

40 ล

ถังน้ำมัน

380 ล

เครื่องยนต์ Oil

22 ล

การแพร่เชื้อ

12L

น้ำมันไฮดรอลิก

70 ล

ด้านหลัง เพลาขับ Reductor, Wheel Rim

32L

 


3. รายละเอียดของการขุดรถบรรทุก

ภาพรายละเอียดของ Mining Dump Truck ดังนี้:


Mining Dump Truck

 


4. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

Mining Dump Truck ผ่านการรับรองการจัดการคุณภาพดังต่อไปนี้:

Mining Dump Truck


 

5. คำถามที่พบบ่อย

1. อะไรคือจุดขายของ บริษัท ของคุณ?

FJ Group ของเราเป็นพันธมิตรร่วมทุนกับ Mercedes-Benz ซึ่งผลิต V Class ในประเทศจีน นั่นคือสาเหตุที่มาตรฐานผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราสูงกว่าแบรนด์จีนอื่น ๆ

 

2. คุณเคยส่งออกไปกี่ประเทศ?

เราได้ส่งออกไปยังโบลิเวียเมียนมาร์ฟิลิปปินส์อียิปต์ไนจีเรียประมาณ 20 ประเทศ

 

3. ตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของคุณคืออะไร?

เราขายไปแล้วกว่า 5,000 ยูนิตให้กับโบลิเวียตั้งแต่ปี 2014 และระดับความสูงของประเทศนั้นอยู่ที่ประมาณ 3,000 เมตร ซึ่งหมายความว่ารถคันนี้วิ่งได้ดีในพื้นที่สมบุกสมบัน

 

4. แล้วการรับประกันล่ะ?

เรากำลังเสนอ 2 ปีหรือ 60,000 กม. แล้วแต่ว่ากรณีใดถึงก่อน

 

5. เวลาในการจัดส่งมีอะไรบ้าง?

45 วันนับตั้งแต่ชำระเงินดาวน์



แท็กยอดนิยม: รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, ซื้อ, โรงงาน, กำหนดเอง, จีน, ผลิตในประเทศจีน, ราคาถูก, ส่วนลด, ราคาต่ำ, ซื้อส่วนลด, ราคา, คุณภาพ, ขั้นสูง, การขายล่าสุด

ส่งคำถาม

โปรดส่งคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง

สินค้าที่เกี่ยวข้อง