1. การแนะนำรถบรรทุกขุดเหมืองแร่
รถบรรทุกขุดขุดมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
①ประสิทธิภาพการทำงาน
การเลือกและจับคู่เครื่องยนต์ National II, National III Weichai & Sinotruk ที่เชื่อถือได้ด้วยประสิทธิภาพแรงม้าสูงการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงการประหยัดพลังงานและการป้องกันสิ่งแวดล้อมความเร็วต่ำและเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง การเลือกช่วงอัตราส่วนความเร็วสูงและหนัก 6DS150TA และ 7DS200K เกียร์พิเศษสำหรับรถเหมือง Meritor depleration double-stage อัตราส่วนความเร็วสูงเพลาเพิ่มแรงบิดอัตราส่วนความเร็วในการยกแรงบิดแรงบิดการขับขี่มีขนาดใหญ่กว่ายานพาหนะบนท้องถนนมากกว่า 30% ที่มีกำลังไฟเท่ากัน สูงสุด การปีนเขาสามารถถึง 35%
ความสามารถในการพกพาที่แข็งแกร่ง
แผ่นเหล็กพิเศษที่มีลักษณะคุณภาพสูงใช้ในการทำกรอบกล่องที่ปิดล้อมกรอบซึ่งมีโครงสร้างที่มั่นคงแรงบิดสูงและแรงกระแทกความแข็งแรงสูงและความทนทาน ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและการจับคู่ยางวิศวกรรมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ทำให้มั่นใจได้ว่ามีความสามารถในการรับน้ำหนัก
ประสิทธิภาพการจัดการที่สูง
ห้องเก็บสัมภาระที่ออกแบบมาอย่างดีทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงคุณภาพสูงและเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอและน้ำหนักของมันลดลงเหลือครึ่งหนึ่งของน้ำหนักของห้องเก็บสัมภาระของรถยนต์เหมืองแร่ในตลาดเพื่อลดน้ำหนักของทั้งหมด รถยนต์และเพิ่มคุณภาพการโหลด ความกว้างภายในของช่องเก็บสินค้า 3.3m นั้นสะดวกสำหรับรถขุดและโหลดเดอร์ในการโหลดหลายทิศทางซึ่งจะช่วยลดเวลาในการโหลดได้อย่างมาก พร้อมกับทรงกระบอกยกที่ติดตั้งด้านหน้าและการกำหนดค่าปั๊มเฟืองขนาดใหญ่สามารถบรรลุผลของเวลาในการยกระยะเวลาสั้น ๆ และการขนถ่ายที่สะดวก
④ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้
ด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานเบรกที่กว้างขึ้นและเบรกอากาศสองวงจรซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของการเบรกอย่างต่อเนื่องในภาระหนัก การจัดเก็บพลังงานฤดูใบไม้ผลิทั้งสี่และการเบรกอากาศช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของเบรกจอดรถของรถยนต์เหมืองแร่ภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน ระบบเบรกช่วยเสริมกระแสไฟฟ้าไหลวนสามารถทำให้ยานพาหนะตกต่ำด้วยความเร็วคงที่ลดอุณหภูมิสูงที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างรองเท้าเบรกและฮับเบรกและแก้ปัญหาความล้มเหลวของเบรกและการระเบิดของยางที่เกิดจากอุณหภูมิสูงของอุณหภูมิสูง ศูนย์กลางล้อ
⑤การเคลื่อนไหวที่ดีและความสามารถในการปฏิบัติงาน
มันใช้โครงสร้าง 2 แกนที่มีรัศมีการเลี้ยวขนาดเล็กการเคลื่อนที่ที่ยืดหยุ่นอัตราความล้มเหลวของยานพาหนะต่ำและอัตราการเข้าร่วมสูงซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานของการโหลดแคบและพื้นที่ขนถ่ายการเลี้ยวบ่อยรอบการเลี้ยว . แชสซีมีการกวาดล้างพื้นดินสูงมุมเข้าใกล้ขนาดใหญ่และมุมออกเดินทางซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการทำงานนอกถนนที่ยอดเยี่ยมและความมั่นคงที่ดี ลู่ล้อขนาดร่างกายกว้าง 3.6 ม. และยางวิศวกรรมข้ามส่วนกว้างช่วยปรับปรุงการขับขี่ภายใต้สภาวะที่อ่อนนุ่มเปียกและไม่เป็นมิตรและมั่นใจได้ถึงความมั่นคงและความปลอดภัยของการขับขี่และการโหลดและการขนถ่าย
⑥การขับขี่ที่สะดวกสบายและสะดวกสบาย
ห้องโดยสารด้านเดียวที่มีวิสัยทัศน์กว้างและพื้นที่ภายในกว้างนั้นปิดผนึกอย่างดีพร้อมระบบเครื่องปรับอากาศความร้อนและความเย็นที่นั่งสปริงที่ปรับได้และอุปกรณ์หมาด ๆ สำหรับห้องโดยสารซึ่งสามารถบรรเทาการสั่นสะเทือนที่เกิดจากถนนที่ซับซ้อนในเหมืองและ ลดความเหนื่อยล้าของไดรฟ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกับเครื่องพวงมาลัยไฮดรอลิกพวงมาลัยพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่และทรงกระบอกบูสเตอร์พวงมาลัยการควบคุมพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นและเบาและระบบควบคุมพลังงานลมนิวเมติกควบคุมไฮดรอลิกสามารถลดความเข้มแรงงานของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก
ผลการดำเนินงานทางเศรษฐกิจที่ดี
ตามสภาพการทำงานที่ซับซ้อนของเหมืองยานพาหนะได้รับการออกแบบและจับคู่อย่างรอบคอบเพื่อให้ได้เอาท์พุทแรงบิดและคุณภาพการส่งมอบที่ดีที่สุดประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับยานพาหนะสามเพลา ห้องเก็บสัมภาระที่ทนต่อการสึกหรอสูงมีน้ำหนักเบาทนต่อแรงกระแทกและความแข็งแรงที่ทนต่อการสึกหรอได้มากกว่าสามเท่าของแผ่นเหล็กธรรมดา ระบบแชสซีและระบบกันสะเทือนที่ปลอดภัยและมั่นคงช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการเข้าร่วมอย่างมีประสิทธิภาพ Retarder ปัจจุบัน Eddy ไม่มีแรงเสียดทานและเสียงรบกวนเมื่อใช้งานได้ซึ่งสามารถลดการสึกหรอของฮับเบรกรองเท้าเบรกและยางได้อย่างมากเพื่อลดฝุ่นเสียงรบกวนมลพิษและยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นการบรรลุแนวคิดการออกแบบและการผลิตด้านความปลอดภัยความแน่นประสิทธิภาพสูงการบริโภคต่ำและเศรษฐกิจ
⑧ข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบ
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เพลาขับคู่ 4x6 ในประเทศในปัจจุบันรถยนต์เหมือง GT Series มีรัศมีการเลี้ยวขนาดเล็กและข้อกำหนดที่ต่ำกว่าสำหรับโค้งถนนและพื้นผิวการทำงานซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมและการขุดที่มีหลายรอบในถนนเหมืองในประเทศและบ่อยครั้ง การเปลี่ยนรถยนต์ที่โหลดและขนถ่ายการเปลี่ยนปรากฏการณ์ที่ยางเพลาล้อหลังลากบนพื้นอย่างมากเมื่อรถยนต์เพลาขับคู่เลี้ยวลดการสึกหรอของยางและประหยัดค่าใช้จ่ายยาง ค่าใช้จ่ายในการใช้งานและค่าบำรุงรักษาของยางสี่ตัว, เพลาไดรฟ์กลาง, ระบบเพลาสมดุล, ก้านแรงดึงและแขนยางลดลงโดยใช้ระบบกันสะเทือนอิสระ 4x2 และอัตราส่วนยานพาหนะเพลาขับคู่ การใช้เชื้อเพลิงจะถูกบันทึกโดยประมาณ 15% เปรียบเทียบกับยานพาหนะเพลาขับคู่ซึ่งได้รับการทดสอบด้วยความสามารถในการโหลดเดียวกันภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน ต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมเพิ่มขึ้นหลังจากการเปรียบเทียบเป็นเวลานานอัตรากำไรจะเพิ่มขึ้นประมาณ 25-35%
เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เหมืองไฟฟ้าที่นำเข้าและในประเทศที่นำเข้าและในประเทศรถยนต์เหมือง GT3600 มีค่าใช้จ่ายในการซื้อน้อยกว่ารุ่นความจุโหลดเดียวกัน ในปัจจุบันราคาโรงงานในอดีตที่ 60 ตัน 4x2 Hydro-Pneumatic Suspensionmine รถยนต์ทั้งที่บ้านและต่างประเทศอยู่ระหว่าง 2 ล้านถึง 3.2 ล้าน นอกจากนี้เพื่อให้เป็นไปตามการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิกของแต่ละส่วนประกอบพลังเครื่องยนต์ของรถเหมืองซีรีส์นี้ควรจะตรงกับ 800-1200 แรงม้าและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เมื่อเทียบเป็นรายปี . กระบอกสูบน้ำมันแขวนที่ใช้ภายใต้พื้นที่อุตสาหกรรมและการขุดที่มีสภาพที่รุนแรงฝุ่นและตะกอนทำให้เกิดการสึกหรอของกระบอกสูบน้ำมันซึ่งนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลนั้นสูงเกินไป ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนซีลกระบอกน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 12000 RMB และราคาตลาดปัจจุบันของการเปลี่ยนกระบอกสูบน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 90000 RMB ยิ่งไปกว่านั้นรถยนต์เหมืองที่นำเข้าหลายส่วนจะต้องจัดหาโดยตรงโดยผู้ผลิต เจ้าของเหมืองทั่วไปหลายคนยากที่จะแบกรับราคาและเวลารอคอยสำหรับอุปกรณ์เสริม ดังนั้นจึงไม่มีวิธีที่จะรับประกันอัตราการเข้าร่วมของรถยนต์ของฉัน เป็นผลให้ต้นทุนการดำเนินงานของสายการผลิตทั้งหมดเพิ่มขึ้น วัสดุของยางและเหล็กในระบบไฮดรอลิกที่ผลิตในตลาดภายในประเทศไม่สามารถรับประกันได้ ตามข้อกำหนดของเหมืองในประเทศ Guerte GT Series Mine Cars ได้เลือกการจับคู่ที่สมเหตุสมผลและได้รับผลกระทบของความปลอดภัยคุณภาพที่เชื่อถือได้การประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพที่สูงกว่าการดำเนินงานมานานกว่าสิบปี จากเจ้าของเหมืองจำนวนมากเป็นยานพาหนะขนส่ง
2. พารามิเตอร์ (ข้อมูลจำเพาะ) ของรถดั๊มด
พารามิเตอร์การกำหนดค่า National II (GT3600) |
||
เครื่องยนต์ |
แบบอย่าง |
ใน National II Ninotruk WD12.420 |
พิมพ์ |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ |
|
สำลัก |
เทอร์โบชาร์จกับอินเตอร์คูลลิ่ง |
|
จำนวนกระบอกสูบ |
6 |
|
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ X |
126 มม. × 155 มม. |
|
อำนาจที่ได้รับการจัดอันดับ |
309kW |
|
ความเร็วในการจัดอันดับ |
2300R/นาที |
|
สูงสุด แรงบิด |
1750nm |
|
ระบบเชื้อเพลิง |
การฉีดโดยตรง |
|
ระบบหล่อลื่น |
วิธีการหล่อลื่น |
ปั๊มเกียร์, การหล่อลื่นบังคับ |
กรอง |
ประเภทการไหลเต็มรูปแบบ |
|
ตัวกรองอากาศ |
ประเภทแห้งพร้อมองค์ประกอบตัวกรองคู่และตัวกรองหยาบตัวกรองน้ำมันและตัวบ่งชี้ฝุ่น |
|
การแพร่เชื้อ |
แบบอย่าง |
6DS150TA |
การแพร่เชื้อ |
Shaanxi Fast Gear Co. , Ltd |
|
ช่วงความเร็ว |
6 ไปข้างหน้า 1 ย้อนกลับ |
|
อัตราส่วนความเร็ว |
8.43/1, 7.5/r |
|
สูงสุด ความเร็วในการขับขี่ |
50 กม./ชม. |
|
ขับเพลา |
เพลาขับหน้า |
Meritor 25 Drive Drive Drive เกรด |
เพลาขับหลัง |
Meritor 45 ตันเพลาขับเคลื่อนเหล็กหล่อเสริม |
|
รูปแบบการชะลอตัวของเพลาขับเคลื่อนด้านหลัง |
การลดล้อ + ไดรฟ์สุดท้าย |
|
อัตราส่วนความเร็วโดยรวมของเพลาหลังไดรฟ์ |
15.12 |
|
ระบบช่วงล่าง |
อุปกรณ์กันสะเทือนแบบสปริงแผ่นเสริม, ชุดประกอบเพลาด้านหลังชุดเดี่ยว 4 สลักเกลียว |
|
ระบบพวงมาลัย |
ลวดลาย |
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกพร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ |
ถึง |
กระบอกสูบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 70 กระบอก |
|
นาที. รัศมีการเลี้ยว |
9.5m |
|
ขับรถแท็กซี่ |
Skeleton Skin ประเภทระนาบขนาดใหญ่ด้านเดียว |
|
รถม้า |
ลวดลาย |
430 ความสูงกล่องความกว้างเท่ากันประเภทเฟรมแข็ง |
วัสดุเฟรมหลัก |
700 แผ่นเหล็กพิเศษสำหรับคาน |
|
เบรค |
ด้านหน้า |
การควบคุมอากาศเบรกฮับ |
หลัง |
การควบคุมอากาศ, เบรกฮับบวกเบรกช่วยเสริมของ Eddy |
|
เบรกจอดรถ |
เบรกเก็บพลังงานสปริง |
|
เบรกฉุกเฉิน |
เบรกเก็บพลังงานสปริง |
|
Eddy ปัจจุบัน Retarder |
RZ3300 |
|
รถม้า |
การโหลดระดับ |
30m3 |
การเก็บรักษา |
34m3 |
|
|
น้ำหนักยานพาหนะสูงสุด |
73000kg |
น้ำหนักรวมสูงสุด |
50000kg |
|
รูปแบบการขนส่ง |
รถม้าสี่เหลี่ยม |
|
ความหนาของวัสดุ |
ด้านล่าง (แผ่นสึกหรอเลเยอร์เดี่ยว) |
18 มม. |
ด้านหน้า |
10 มม. |
|
ด้านข้าง |
10 มม. |
|
พื้นที่ Carriage (ภายใน L × W × H) |
5175 มม. × 3300 มม. × 1760 มม. |
|
|
วัสดุกระโดด |
NM450 |
ระบบไฮดรอลิก |
ยกทรงกระบอก |
การยกไฮดรอลิกแบบหลายกระบอกเดียว |
การกำจัดปั๊มไฮดรอลิก |
100ml/r |
|
ยกเวลา |
22 วินาที |
|
การกระจายน้ำหนัก |
เพลาขับหน้า |
33% |
เพลาขับหลัง |
67% |
|
ยาง (มาตรฐาน) |
ด้านหน้าและด้านหลัง |
1600-25 ยางไนลอนที่มี 36 ชั้น |
การบำรุงรักษาปริมาณการเติม |
สารหล่อเย็น |
40L |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
380L |
|
น้ำมันเครื่อง |
22l |
|
การแพร่เชื้อ |
12l |
|
น้ำมันไฮดรอลิก |
70L |
|
Reductor เพลาขับเคลื่อนด้านหลังขอบล้อ |
32L |
3. รายละเอียดของการขุดรถบรรทุก
ภาพรายละเอียดของ Mining Dump Truck ดังนี้:
4. คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
รถบรรทุกขุดขุดผ่านการรับรองการจัดการคุณภาพดังต่อไปนี้:
5.FAQ
1. จุดขายของ บริษัท ของคุณคืออะไร?
กลุ่ม FJ ของเราคือพันธมิตร JV กับ Mercedes-Benz ผลิต V Class ในประเทศจีน นั่นเป็นสาเหตุที่มาตรฐานผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราสูงกว่าแบรนด์จีนอื่น ๆ
2. คุณเคยส่งออกไปหลายประเทศอย่างไร?
เราได้ส่งออกไปยังโบลิเวีย, พม่า, ฟิลิปปินส์, อียิปต์, ไนจีเรีย, ประมาณ 20 ประเทศ
3. ตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของคุณคืออะไร?
เราขายมากกว่า 5,000 หน่วยให้กับโบลิเวียตั้งแต่ปี 2014 และระดับความสูงของประเทศนั้นอยู่ที่ประมาณ 3,000 เมตร ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะทำงานได้ดีในพื้นที่ที่ยากลำบาก
4. การรับประกันอย่างไร?
เราเสนอ 2 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตรแล้วแต่ว่าจะมาก่อน
5. เวลาจัดส่งล่ะ?
45 วันนับตั้งแต่การชำระเงินดาวน์